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廢舊電池回收，戰(zhàn)略意義重大！將催生出一批行業(yè)新巨頭！

2022-01-11

2019年11月，為推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，引導(dǎo)和規(guī)范動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)運(yùn)營，工信部制定了《新能源汽車動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營指南》，該指南提出了新能源汽車廢舊動力蓄電池以及報廢的梯次利用電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、作業(yè)以及安全環(huán)保要求。

2020年9月1日，商務(wù)部、工信部等部門聯(lián)合發(fā)布的《報廢機(jī)動車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》正式施行，對動力電池回收利用做了進(jìn)一步規(guī)范，要求回收拆解企業(yè)對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或其他類型儲能裝置進(jìn)行拆卸、收集、貯存、運(yùn)輸及回收利用，加強(qiáng)全過程安全管理。

今年3月5日，“加快建設(shè)動力電池回收利用體系”出現(xiàn)在2021年的政府工作報告中，這是有關(guān)“動力電池回收”話題首次登上政府工作報告。

今年4月7日，工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部2021年規(guī)章制定工作計(jì)劃》，其中提到，將加快審查或者起草《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》。

此外，為了規(guī)范電池回收市場秩序，2018年工信部還公布了首批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，包括格林美、華友鈷業(yè)等五家企業(yè)。今年1月，工信部又公示了第二批22家企業(yè)名單。目前無論是政策傾斜方面還是環(huán)保硬性需要，還是新能源企業(yè)責(zé)任以及電池材料礦產(chǎn)資源緊缺，電池回收行業(yè)必將迎來時代的曙光，將催生一批新興的行業(yè)巨頭，未來可期！

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動力鋰電池的組裝技術(shù)

動力鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突破，連續(xù)批次鋰電池材料有效成分率顯著提高。本課題結(jié)合國家戰(zhàn)略“十二五”發(fā)展目標(biāo)，針對中國電動汽車行業(yè)、公共和私營部門在電動汽車試點(diǎn)推廣過程中存在的共性問題，以磷酸鐵鋰電池為主要形式，以動力電池配套技術(shù)為核心，通過產(chǎn)業(yè)鏈資源

2022-08-12

鋰電池制造商對外殼特性保護(hù)

首先，鋰，原子序數(shù)為3，原子量為6.941，是一種非常輕的堿金屬原料。為了提高安全性和電壓，科學(xué)家們發(fā)明了使用石墨和鈷酸鋰來儲存鋰原子。這些數(shù)據(jù)的分子結(jié)構(gòu)形成了納米級的精細(xì)存儲網(wǎng)格，可用于存儲鋰原子。這樣，即使電池外殼破裂，氧氣進(jìn)入，它也會太大，因?yàn)檠鯕夥肿訜o法進(jìn)入這些細(xì)微的存儲隔間，這樣鋰原子就不會接觸到氧氣，從而避...

2023-05-25

鋰電池對包裝要求及條件限制

交運(yùn)的鋰電池滿足以下條件的，可以作為非限制貨物(非危險品)運(yùn)輸。不能滿足下列條件之一的，按照UN3090或UN3091危險品運(yùn)輸要求。一、對鋰含量限制1、鋰金屬或鋰合金電池的鋰含量不得超過1g，鋰離子原電池的額定瓦時不超過20Wh。2、對于鋰金屬或鋰

2022-08-29

鋁殼電池表面處理工藝

鋁殼電池表面處理工藝：1、除油進(jìn)行堿洗是為了將鋁殼電池上的油漬清理干凈。常見的堿性洗滌劑是由Na2CO3、Na3PO4、Na2SiO3和添加劑組成。主要用于浸出和噴淋，也可用于電解清洗和超聲波清洗。2、去除氧化膜在鋁殼電池表面自然形成的氧化膜是一種不

2022-03-10

山木新能源：錳不容忽視的第四種電池金屬

山木新能源：錳不容忽視的第四種電池金屬錳被廣泛應(yīng)用于鋼鐵、有色冶金、化工、電子、電池、農(nóng)業(yè)、醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域。2021年全球錳消費(fèi)量超過2000萬噸，其中95%以上用于鋼鐵冶金行業(yè)，鋼鐵行業(yè)用錳在錳的下游消費(fèi)中占據(jù)絕對主導(dǎo)地位。錳在電池行業(yè)的應(yīng)用包括鋅錳電